Михаил против Вернера

С сентября 1944 по март 1945 фашисты выпустили 4300 ракет ФАУ-2 по Лондону и Антверпену, унесшие около 14 тысяч жизней. Так 60 лет назад началась эпоха ракетных войн, угроза которых сохраняется до настоящего времени. О главных героях «ракетной драмы» наш рассказ. C детских лет помним мы сентенцию, что «исторические параллели всегда опасны». Одним из не столь частых подтверждений этих сталинских слов является повсеместно ? в газетах, Интернете, теле- и радиопередачах ? распространенное сравнение немецкого технического гения Вернера фон Брауна (Werner von Braun) с русским конструктором космической техники Сергеем Павловичем Королевым. На мой взгляд, это всё равно, что сравнивать немецкого коршуна с русским журавлем. Ибо первые боевые ракеты, запущенные в России в начале 50-х годов Королевым, были точной копией брауновской ФАУ-2, а всю остальную жизнь Королев занимался мирным космосом. Того же, кто создавал ракетный щит России и кого по праву можно сравнить с упомянутым немцем, не афишировали при жизни и лишь изредка вспоминают после смерти. Я родился и вырос в городе, где почти 20 лет этот человек руководил концерном, выпускающим боевые ракеты, «как сосиски с конвейера» (выражение Никиты Хрущева, побывавшего однажды на этом предприятии). Мои родственники и знакомые работали под его руководством. И у меня есть основание считать, что при всех различиях и несовпадениях биографий есть нечто общее в судьбе Вернера фон Брауна и Михаила Кузьмича Янгеля (на фото). [b]Соплеменники[/b] Начнем с того, что они практически ровесники. Михаил родился в Сибири, в поселке Зыряново, 25 октября 1911 года. Дед его, сосланный на каторжные работы и вечное поселение в Сибирь за бунтарство, происходил из запорожских казаков, главным делом которых были, как известно, разбойничьи набеги на соседей. Как тут не вспомнить, что основным занятием мужчин в семье фон Браунов была война. Недаром этот род ещё в 1699 году за военные заслуги получил баронский титул. Так что маленького Вернера, появившегося на свет 23 марта 1912 года в родовом имении Вирзиц, уже с самого первого дня величали бароном. Без особой натяжки их можно считать даже соплеменниками: ведь Киевской Русью, на территории которой и возникла Запорожская Сечь, с IX по XI век руководили предки Браунов ? Рюрик Новгородский (род. 879), Игорь Киевский (род. 945), Святослав Киевский (род. 972), Владимир Великий (род. 1015) и так далее. Богатенький мальчик рассматривал Луну в свой собственный телескоп, читал книги о полетах в космос и уже в 15 лет определил свою будущую судьбу, записавшись в общество космических путешествий. Михаилу же было не до шуток. Он с 13 лет ходил с отцом зимой в тайгу на промысел пушнины, весной заготавливал дрова, лето было занято сенокосом. И если старший брат Вернера, Магнус, в 1932 году достиг поста министра сельского хозяйства, то старший брат Михаила, Александр, к этому времени был лишь командиром пограничной заставы в Карелии. Однако в доме министра говорили не о видах на урожай, а о вооружении страны, в то время как в семье Янгелей решили, что после окончания школы Миша пойдет в текстильный техникум. И всё же прямой путь Вернера фон Брауна к ракетам и окружной путь к ним же будущего генерального конструктора Михаила Кузьмича Янгеля определялись одинаковыми обстоятельствами. Этими обстоятельствами были внешнеполитические причины. Только для Брауна толчок случился почти на 30 лет раньше. В Версальском договоре, подписанном в Париже 28 июня 1919 года союзниками и Германией, последней запрещались разработка и производство стрелкового оружия. Ей разрешили иметь всего 204 полевых орудия и 85 гаубиц с минимальным набором снарядов. Однако о ракетах в договоре ничего не говорилось. Ими-то и начало заниматься немецкое военное ведомство уже в конце 20-х годов. И в 1929 году студент Берлинского университета Вернер фон Браун написал курсовую работу «Теория дальних ракет». А три года спустя юношу, ещё не имеющего диплома, назначили техническим руководителем работ в только что созданный при Министерстве обороны ракетный отдел. Его шеф, незаслуженно забытый сегодня капитан Вальтер Дорнбергер, пришел к идее использования ракет с жидкостно-реактивными двигателями. Идею и эксперименты нужно было воплотить в технологию. И это гениально сделал Вернер фон Браун. Потому что его 15-метровая ракета, названная «Агрегат-4», имела всё, чем снабжены сегодня самые современные баллистические гиганты. И это «всё» стоит перечислить, ибо уже в 1937 году система «А4» Вернера (впоследствии названная ФАУ-2 ? Vergeltung-Waffe ? «оружие возмездия») работала на смеси этилового спирта с жидким кислородом, имела автономную систему управления полетом, учитывающую вращение Земли, переменность вектора магнитного поля, специальные гироинтеграторы перегрузок и так далее. Ракета могла со сверхзвуковой скоростью доставить тонну взрывчатки на расстояние 300 километров, достигая в полете высоты 100 км. Вблизи родового имения Браунов, у поселка Пенемюнде на острове Узедом, был создан первый в мире ракетный испытательный полигон. Не испытывать же столь грозное оружие над густонаселенной страной! [b]Преданные делу и партии[/b] Наверное, гены запорожских казаков сделали своё дело, когда в гости к текстильщикам в подмосковном городке Красноармейске пришли шефы-авиаторы. Михаил Янгель поступил в Московский авиационный институт и одновременно на завод, где познакомился с известным конструктором советских истребителей Н. Н. Поликарповым. Пришло время, когда коммунисту Янгелю доверили «доводку» истребителя И-180. И не его вина, что именно тогда на этой машине 16 декабря 1938 года разбился его добрый друг Валерий Чкалов, а 7 сентября 1939 года ? летчик-испытатель Т. П. Сузи. И-180 так и не пошел в серию. Нациста Брауна газетчики упрекают в том, что он хладнокровно проходил мимо сотен трупов заключенных, работавших на подведомственном ему подземном заводе, выпускавшем ракеты ФАУ-2. Но ведь ни Янгель, ни Браун никогда и не числили себя среди миссионеров. «Расово чистые», они были преданными членами своих партий. И пользовались безграничным доверием власть предержащих. Вернер фон Браун мог себе позволить сказать даже, что «при первой встрече фюрер не произвел на него впечатления». А Янгель, в отличие от Королева и ему подобных «шарашечников», был не только делегатом многих партийных съездов, но и членом ЦК Компартии Украины. Оба они отдавали все силы и всё время любимой работе. Браун тогда ещё не обзавелся семьей. А Янгель как-то признался: «Я останусь верен своим принципам?Пусть простит мне моя семья, если мой путь принесет им много трудностей и лишений». Жена Янгеля, доктор технических наук и преподаватель Московского авиационного института Ирина Викторовна Стражева, почти постоянно находилась в Москве. А Михаил Кузьмич ? в маленьком домике на территории того предприятия, о котором говорилось выше. Половину домика занимал он, другую ? его шофер и кухарка? [b]А ведь могли встретиться?[/b] Но всё это случилось позже. Ибо внешнеполитический толчок для Янгеля произошел только в 1946 году. А пока его, уже заместителя Поликарпова, посылают в Америку для ознакомления с опытом работы авиационных фирм. Во второй половине февраля 1938 года советская делегация прибыла в Гамбург, чтобы пароходом отправиться в Нью-Йорк. В памяти советских людей тогда ещё свежа была книга Ларисы Рейснер «Гамбург на баррикадах». И советские военные специалисты с любопытством рассматривали этот второй по величине торговый порт Европы. Своё открытие Америки Янгель совершил на 7 лет раньше Вернера. Не говоря уже о том, что последнего, сдавшегося 2 мая 1945 года частям 7-й американской армии, доставили в США в качестве военнопленного. Гамбург был тем единственным местом, где судьба могла столкнуть Вернера и Янгеля. Ибо есть свидетельства, что именно в феврале 1938 года отец ФАУ-2 приезжал на гамбургскую верфь «Блюм и Фосс» для осмотра (неизвестно, с какой целью) недавно заложенного здесь гиганта, названного впоследствии «Бисмарк». [b]«Долой жидкий кислород!»[/b] Началом холодной войны и её манифестом историки считают речь премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля 5 марта 1946 года в городе Фултон (США). Тогда, впервые после войны, в присутствии президента Г. Трумэна он провозгласил «крестовый поход» против советской России. Вокруг СССР стала интенсивно расти сеть военно-морских и военно-воздушных баз. А директивой 432/Д предусматривалась бомбардировка 20 крупнейших советских городов с применением 196 атомных бомб. Через короткое время число потенциально уничтожаемых советских городов выросло до 300. Советское правительство, рассматривая оборонную альтернативу ? стратегические бомбардировщики или ракеты дальнего действия, ? остановилось на последних. Пусть в десятки раз дороже, но зато в столько же раз надежнее и точнее. И здесь оно (в который уже раз!) пошло по стопам Гитлера, ещё в 1943 году отдавшего предпочтение ракетам перед самолетами-снарядами. Пробил час Михаила Янгеля. Ему поручили создать производство баллистических ракет на базе небольшого автомобильного завода в одном из южных украинских городов. Не будем здесь вспоминать о противоборстве двух корифеев ? Королева и Янгеля, причиной которого, скорее всего, и явилось разделение «вотчин». Приведем лишь слова человека, хорошо знавшего обоих конструкторов: «Наша ракетно-космическая техника могла бы, вероятно, получить ещё большее развитие, если бы эти два руководителя объединили усилия, а не противоборствовали. Обострение дошло до того, что они старались не встречаться и не разговаривать друг с другом?» На пуск первого детища Янгеля ? баллистической ракеты Р-12, ? состоявшийся 22 июня 1957 года на полигоне Капустин Яр под Астраханью, Королев прилетел под предлогом запуска своей геофизической ракеты. ? Что это за карандаш! Да он же сломается, не успев взлететь, ? иронически усмехнулся тогда Сергей Павлович.. Но запуск был успешным. Более того, именно этот комплекс был принят на вооружение решением правительства от 4 марта 1959 года. И именно он послужил основанием для постановления ЦК КПСС от 17 декабря того же года о создании в составе Вооруженных сил СССР Ракетных войск стратегического назначения. «Долой жидкий кислород! Да здравствует азотная кислота!» Таков был один из первых постулатов Янгеля. И это обеспечивало значительно большую безопасность пусков. Вместе со своими сотрудниками он создал четыре поколения баллистических ракет! Многие из них стоят на боевом посту и сегодня. А его первая ракета побила все рекорды долголетия в наш быстротекущий технический век. «Проводы» Р-12 состоялись лишь после заключения 8 декабря 1987 года договора между США и СССР о полной ликвидации ракет средней дальности. Комплекс начали снимать с вооружения в июне 1989 года. Через 30 лет после внедрения и спустя 18 лет после смерти конструктора! Вот почему имя Янгеля так долго не упоминалось в печати и на телевидении. В этом отношении Вернеру фон Брауну повезло больше. Уже с 1955 года, после официального получения американского гражданства, он стал там узнаваемой фигурой. [b]Рюрикович против запорожца[/b] Михаил Кузьмич Янгель скончался в день празднования своего 60-летия. То есть на 6 лет раньше Брауна. Но состязание потомка Рюриковичей и потомка запорожских казаков продолжалось и после смерти последнего. Даже не так! И после смерти Брауна шло негласное соревнование принципов и систем, созданных этими творцами. Одной из разработок янгелевского конструкторского бюро «Южное» был некий железнодорожный состав, в котором баллистические ракеты с минометным стартом могли перемещаться по всем дорогам огромного Советского Союза. С виду это были обычные товарные вагоны, с окошечками и без оных. В вагонах с окошечками помещался обслуживающий состав, иногда даже одетый в форму железнодорожников. В вагонах без окошечек перевозились «сигары». От подачи боевой тревоги до момента старта проходило 6 минут. Когда американская НАСА, основанная Вернером фон Брауном, начала разрабатывать новую систему противовоздушной обороны США, она столкнулась с тем, что не в состоянии установить точное место и уловить момент старта ракет из товарных вагонов. Вот тогда-то американцам и пришлось подписывать столь нежелательные для них условия договора СО-2. [b]Сочтемся славою?..[/b] Знали ли они друг о друге? Безусловно, ибо американская и советская внешние военные разведки работали достаточно успешно. Не исключено, что каждый из них ставил перед своими разведслужбами конкретные задачи по выяснению тех или иных технических секретов противника (ведь именно так шла, например, работа у Курчатова и Харитона по добыванию американских атомных разработок и схем!). Таким образом, враги-соперники, скорее всего, знали друг о друге больше, чем руководители конкурирующих между собой организаций в СССР и в США. До переписки, естественно, дело не доходило. Но каждое новшество, рождавшееся в кабинете Брауна или Янгеля, по цели и сути своей напоминало картину Репина «Запорожцы пишут письмо турецкому султану». История не утверждает, что турецкий султан получил послание чубатых запорожцев. А вот «послания» конструкторов, к большому их сожалению, чаще всего достигали того, кому они не предназначались. Благополучный Вернер фон Браун написал несколько популярных книг о ракетах, жил в роскошном двухэтажном особняке в Хантсвилле (штат Алабама), каждый год летал на Багамы, менял кадиллаки, заказывал в Европе (хотя сам в этой части мира бывать не любил: прошлое тяготило!) антиквариат и коллекционные вина. И в этой ипостаси, конечно, весьма отличался от своего антипода, не имевшего ни собственного дома, ни собственной машины, не писавшего книг, ставшего «невыездным» и любившего лишь русскую водку. Сегодня имя Янгеля носит океанский сухогруз, заоблачный пик Юго-Западного Памира и кратер на Луне. Он похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Бюст его стоит на территории руководимого им предприятия и на космодроме «Байконур». К сожалению, большинство из перечисленного (за исключением разве что памятника на кладбище или случайно оказавшегося в одесском порту лайнера) простым смертным увидеть невозможно. И в этом тоже Михаил Кузьмич Янгель вполне может, как сказал поэт, «сравниться славой» с Вернером фон Брауном, которому поставлен скромный памятник на кладбище в Хантсвилле и именем которого названа небольшая планета. Возможно, где-то ещё увековечена память этих столь неординарных личностей, но это уже ничего не добавляет к их и без того ярким образам. [i]Виктор Фишман[/i]