Наперегонки со смертью

[b]В воскресенье в столице Сенегала финишировало знаменитое ралли «Дакар», которое войдет в историю целым рядом трагических инцидентов, в результате которых погибло пять человек.[/b] Нынешний, 27-й по счету, «Дакар» еще на старте установил фантастический рекорд: участие в гонке приняли 695 машин: 230 мотоциклов, 165 легковых автомобилей и 70 грузовиков. Еще 230 машин были заявлены в категории «Сопровождение». Таким образом, рекорд 1988 года, когда на старт вышли 603 транспортных средства, был побит аж на 92 единицы. Острой была и борьба на этапах ралли. В самой престижной категории - автомобилей-внедорожников, победу одержал экипаж Стефана Петерханзеля (Stephane Peterhansel) на «Мицубиси». Успехом можно назвать и третье место 42-летней немецкой гонщицы Ютты Кляйншмидт (Jutta Kleinschmidt) на «Фольксвагене», хотя в ее «багаже» есть и победа на «Дакаре» в 2001 году, и второе место в 2002-м. В соревнованиях мотоциклистов победу одержал француз Сириль Деспре (Cyril Despres) на КТМ, а среди грузовиков уже традиционную победу одержал российский «КамАЗ-Мастер» - экипаж Фирдауса Кабирова финишировал первым с более чем шестичасовым отрывом от ближайшего преследователя. Но в историю нынешнее ралли войдет не количеством участвующей в нем техники и не спортивными достижениями победителей, а целым рядом трагических инцидентов, в результате которых погибло пять человек. «Первый звоночек» грянул на шестом этапе гонки, когда на трассе Смара - Зуерат, являвшейся, к слову, первым серьезным участком ралли, «КамАЗ» Ильгизара Мардеева потерпел аварию и перевернулся, а механики Владимир Голуб и Александр Запольский были серьезно травмированы: получившему черепно-мозговую травму Запольскому пришлось перенести операцию, а у Голуба были подозрения на перелом позвоночника, к счастью, не подтвердившиеся. Испанцу Хосе Мануэлю Пересу (Jose Manuel Perez) повезло меньше. На 10-м этапе он получил серьезные ранения, от которых скончался в больнице. На следующий день «Дакар» ознаменовался гибелью его двукратного победителя итальянца Фабрицио Меони (Fabrizio Meoni). На скорости около 200 километров в час он упал с мотоцикла. Врачи были бессильны. Еще одна трагедия случилась на 13-м этапе, когда попали под колеса грузовика и погибли на месте два мотоциклиста из бельгийской группы поддержки. И наконец последней жертвой «Дакара-2005» на 14-м этапе стала пятилетняя сенегальская девочка, попавшая под колеса грузовика. Человеческая смерть на подобного рода ралли - вещь отнюдь не из ряда вон выходящая. За 27-летнюю историю «Дакара» на его этапах погибли 48 человек, из которых 22 были его непосредственными участниками. Печальный «рекорд» был установлен в 1989 году, когда во время гонки погибло шесть человек: три гонщика и три болельщика, причем один из них умер от пули, посланной боевиками фронта «Полисарио», воюющего за независимость Западной Сахары. На этот раз никто ни в кого не стрелял. И, по мнению многих участников ралли, в том числе и ряда именитых гонщиков, вину за трагедию должны полностью взять на себя организаторы. «Дакар» превратился в гонку, где на первое место выходит сумасшедшая скорость, увеличение которой и привело к повышению необоснованного риска. При этом хозяевам ралли была приведена в пример ситуация в «Формуле-1», где организаторы после смерти Айртона Сенны (Ayrton Senna) стали заботиться о безопасности гонщиков порой даже больше, чем это требуется. В «Дакаре» же пока царят совсем другие взгляды. И далеко не факт, что в будущем ситуация изменится к лучшему. Впрочем, не исключено, что в возможности рискнуть своей жизнью и видят основную прелесть этой уникальной гонки ее многочисленные участники. [i]Александр ЛЕВИТ[/i]