Летайте самолетами «Аэрофлота»... и пеняйте на себя

Первопроходцам во все времена доставались шишки, синяки и нервные потрясения. Идущим следом порой тоже доставалось, но они хотя бы были предупреждены. А значит ? вооружены. Не углубляясь в дальнейший пафос, поясню, что речь в данном случае идет всего лишь об одной акции «Аэрофлота», которой я имел счастье воспользоваться. И теперь спешу поделиться личным опытом с теми, у кого это счастье еще впереди.

Это сладкое слово «халява»

Конечно, «халява» ? не совсем точное определение. Но согласитесь, что слетать из Мадрида в Москву и обратно всего-то за 99 евро ? весьма и весьма привлекательно. В октябре «Аэрофлот» предложил столь фантастический тариф для перелета по маршруту Москва ? Мадрид ? Москва, а в начале декабря сказка стала былью и для нас, жителей Испании.

Правила игры были следующие. Столь дешевые билеты следовало выкупить с 1 по 10 декабря. Вылететь при этом надо было в период с 16 января по 16 марта, а вернуться не позднее 26 марта. Позднее этот диапазон был значительно расширен ? в начале февраля предлагались билеты чуть подороже, за 119 евро, но зато слетать туда и обратно можно было вплоть до 4 июня. Думаю, нет нужды разъяснять, что, предлагая билеты по столь «смешному» тарифу, «Аэрофлот» всю ответственность за возможный невылет переложил на пассажиров. Если, выкупив билет за 2-3 месяца до полета, пассажир затем по каким-то причинам не сможет лететь, билет остается у него в качестве сувенира и на какую-либо компенсацию рассчитывать не следует. Перерезервирование на другой рейс также не предусматривается. Условия, конечно, жесткие, но зато цена привлекательная.

Естественно, что по цене 99 евро плюс налоги аэропортов (полная стоимость ? 121,47 евро) продавались не все места на конкретные рейсы, а лишь их небольшая часть. Именно поэтому, желая возвратиться из Москвы 20 марта, я был вынужден согласиться на рейс SU-289, вылетающий из «Шереметьево-2» в 8:55 утра ? билетов по льготному тарифу на более удобный вечерний рейс SU-300 в 19:25 уже не было. Что ж, не повезло.

Перелет из Мадрида в Москву 11 марта прошел без проблем. Вылет задержали на час, но с учетом того, что в Москве валил снег, можно сказать, что даже повезло, могло быть и хуже. Приключения начались на обратном пути, спустя неделю с небольшим.

В «Шереметьево» в половине третьего

За столь короткий срок организм не успевает перестроиться с испанского времени на московское, я даже часы переставлять не стал, так и жил «по Мадриду», на два часа раньше. В мадридском офисе «Аэрофлота», продавая билет, наказали: в «Шереметьево» прибыть в 6:30, там теперь усиленный контроль безопасности, отнимает массу времени. Полседьмого «по Москве» ? полпятого «по-нашему». Плюс московские расстояния, занесенные снегом дороги и возможные пробки, случающиеся в столице в любое время суток. Чтобы гарантированно успеть в аэропорт вовремя, как не крути, а просыпаться надо часа за два, в той самой «половине третьего». Естественно, с такси лучше не связываться, поэтому обращаюсь за помощью к другу, который в воскресенье, вместо того чтобы отсыпаться, везет меня сквозь снежные заносы в аэропорт.

Повезло, промчались «с ветерком», уже к шести добрались до цели. Подъехав к залу вылета, пытаюсь попрощаться и отправить друга домой ? ему-то за что такие напряги? Друг резонно замечает: «Это Москва, тут любые сюрпризы возможны. Увижу, что ты границу прошел, тогда и уеду». Ведь как в воду глядел!

Входим в зал вылета и... не обнаруживаем на табло рейса SU-289. Обращаюсь в окошко «Информация» за разъяснениями. Девушка долго щелкает по клавиатуре компьютера, затем извещает: «А этот рейс сегодня ночью отменили». Затем задает странный вопрос: «Вас разве не известили?» Увидев мои округлившиеся от недоумения глаза, поясняет: «Покупая билет, вы ДОЛЖНЫ были оставить свой контактный телефон!» Прокручиваю в голове абсурдную картинку: покупая 10 декабря билет в Мадриде, я сообщаю, по какому телефону в Москве в ночь на 20 марта меня можно известить об отмене РЕГУЛЯРНОГО рейса. Вслух всего этого не произношу, все равно не поймет. Ограничиваюсь вопросом: «Так как же мне улететь-то?». Девушка отправляет меня куда-то в дальний угол зала в окошко «Аэрофлота».

Другая девушка из другого окошка разъясняет, что улететь я смогу вечерним рейсом в 19:25 ? тем самым, на который билетов мне в свое время не досталось. Но чтобы «зарезервироваться» на него и улететь наверняка, следует обратиться в комнату со странным номером 2-312, находящуюся в противоположном углу зала сразу за туалетами. Правда, придется подождать, там работать начинают лишь в 7 утра.

Находим комнату, ждем. Разумеется, не до семи, а несколько дольше. Наконец, удается войти. Клерк откровенно веселится, узнав, что меня не предупредили об отмене рейса. Складывается впечатление, что подобное оповещение в Москве ? широко распространенная практика. И лишь мадридские лохи, прилетающие на несколько дней в Москву и заранее не знающие, где проведут каждую конкретную ночь, попадают впросак. На моем билете ставится штампик о резервировании места на рейс в 19:25. Покидаем аэропорт до вечера.

Попытка номер два

Прохожу долгожданную регистрацию. Девушка долго выясняет, кто же мне поставил этот штампик о перерегистрации на другой рейс, если указанный в билете тариф никакой смены рейса не позволяет. Подзывает кого-то из начальства. Начальство дает «добро». Интересуюсь, по какой причине был отменен утренний рейс. Ответ озадачивает: «На два сегодняшних рейса было продано всего 50 билетов. Чего ж зря самолет гонять!».

То, что было дальше, достойно отдельного рассказа, но ограничусь лишь кратким изложением событий. Спецконтроль действительно теперь проводят «по-взрослому». Пришлось даже снимать ботинки и бегать через рамку металлоискателя босиком. А дальше... На табло в зоне вылета обнадеживающе горела надпись «Посадка 18:50. Вовремя». Надпись эта горела без изменений и в 18:50, и в 19:15, и в 19:30. Потом слово «Вовремя» сменилось на «Задерживается». От чего смысл происходящего не изменился ? «стакан»-накопитель, битком набитый пассажирами сразу двух рейсов, минимальное количество стульев, жара, отсутствие туалетов и возможности попить или покурить. И никаких объявлений о причинах задержки и ее предполагаемой продолжительности. Не говоря уж об извинениях. О выходе обратно в зону с туалетами, барами и местами для курения не может быть и речи ? спецконтролеры пускают лишь в одну сторону. Попал ? сиди и жди, обратной дороги нет.

Кто виноват?

Оказавшись наконец-то в самолете, внимательно читаю в билете свои права. «В некоторых случаях, когда пассажиру отказано в перевозке забронированным рейсом по вине Перевозчика, последним могут быть предоставлены дополнительные услуги или выплачена компенсация по установленным нормам».

На следующий день я обратился в мадридское агентство «Аэрофлота», продавшее мне билет на отмененный впоследствии рейс, за разъяснениями прочитанного. Вопросы мои были сформулированы следующим образом. Насколько часто отменяются рейсы из-за малого количества проданных мест? На какую компенсацию могут рассчитывать пассажиры, имеющие уже выкупленные места на подобные рейсы? Является ли штатной ситуация, когда рейс отменяется в ночь накануне вылета? Представитель «Аэрофлота» в Мадриде Андрей Диконолов сообщил мне следующее.

Отмена регулярных рейсов по причине недозагрузки является достаточно распространенной практикой. В качестве примеров авиакомпаний-рецидивистов были названы «Люфтганза» и «Иберия». Приняв подобное решение, авиакомпания ДОЛЖНА заселить пострадавших пассажиров в отель категории не ниже 4-х звездочек и обеспечить их трехразовым питанием вплоть до момента их отправки другим рейсом. Вместе с тем, обычно рейсы отменяются за 10-14 дней до вылета, но НИКОГДА накануне. Какой-либо денежной компенсации «Аэрофлот» в настоящее время не выплачивает, но разрабатываются международные нормы, которые обяжут все авиакомпании это делать. Когда подобная отмена случается в Мадриде, представители «Аэрофлота» компенсируют неудобства, причиненные пассажирам, тем, что сажают их в салоне более высокой категории. В моем случае, оказывается, мне ДОЛЖНЫ были это предложить при регистрации.

Что делать?

И на этот вопрос ответил господин Диконолов. Оказывается, для этого мне надо было разыскать в огромном «Шереметьево-2» некоего дежурного распорядителя с очень витиеватым названием должности, который и помог бы мне бороться за мои права, декларированные в билете. Бросил бы все дела и кинулся бы бороться.

От себя добавлю. Не так давно по маршруту Мадрид ? Москва возобновила свои перелеты «Иберия»...

Александр ПЕУНОВ