Recambios Lopez: СКУТЕРЫ В ИСПАНИИ

Если верить статистике, в Испании имеется более 10 млн мотоциклов и скутеров. Автомобилей в три раза больше, около 30 млн.

Однако, 10 млн – это тоже немало, особенно, если учесть, что большинство из них сосредоточено на побережье Средиземного моря от Барселоны до Малаги, где можно ездить круглый год. Впрочем, сейчас речь пойдет о том, как мне удалось испытать сразу четыре новые модели скутеров. И поблагодарить за это надо компанию RecambiosLopez из провинции Малага.

Компания RecambiosLopez располагает двумя магазинами. Оба в  центре города Фуенгирола (провинция Малага), есть также Выставочный центр на полигоне Сан-Рафаэль за торговым комплексом Myramar (MijasCosta). Здесь продаются новые модели скутеров 6 известных марок – Honda, Peugeot, Hyosung, Piaggio, SYM и Derbi. Цены впечатляют – от 1000 до 7000 евро.

Мой личный Тест-драйв

Итак, мне удалось прокатиться сразу на четырех моделях, которые сейчас имеются в продаже. Первые две, PeugeotV-Clic 50 и DerbiRambla 125, рекомендуется тем, у кого водительские права категории В. Согласно испанским законам, категория В дает право управлять скутером или мотоциклом с объемом двигателя до 125 см2.

Более мощные требуют категории А. Например, для таких моделей, как SYMXmotion250 или HondaSilverWing 600. Несомненно, более всего поразил последний макси-скутер, на котором мне удалось легко обогнать двух полицейским на их стандартных скутерах Peugeotc двигателем 250см2. В качестве эксперимента, я доехал по трассе А340 до Марбельи и вернулся обратно в Михас, проделав 65 км за 35 минут.

Надо учесть, что движение на этом участке всегда активное, это артерия, связывающая между собой различные районы Коста-дель-Соль. Впрочем, речь не шла о скорости, а об ощущении от управления скутера HondaSilverWing 600. А ощущения были незабываемы, и будь у меня в наличии лишние 6350 евро, я бы не ушел из магазина «Рекамбиос Лопес» без покупки. К этой цене надо добавить 250 евро за номер (матрикула) и 400 евро в год на страховку.

Впрочем, небольшой скутер Hyosung, Piaggio или SYM с объемом до 50см2 можно купить куда дешевле. Всего за 800-1100 евро за новую модель и 2 года гарантийного обслуживания, а также 50 евро за номера и страховка 230-300 евро в год, в зависимости от возраста водителя и времени выдачи водительских прав.

Полиция, скутеры и права

Испанская полиция активно использует скутеры для патрулирования и дорожной службы. Именно скутеры, а не мотоциклы, потому что первые более подвижные и маневренные, особенно в условиях города. Обычно испанская полиция использует скутеры с объемом 250см2, реже 150см2.

Обладатели российских, украинских, казахских, молдавских, грузинских прав имеют право управлять транспортом, но только до тех пор, пока не получат «резиденцию», то есть вид на жительство. Спустя полгода после этого, новый резидент Испании обязан поменять права на испанские, отучившись в школе и сдав экзамены.

Гражданам Евросоюза, в том числе гражданам Литвы, Латвии и Эстонии в этом отношении легче – они платят 17 евро и свободно получают испанские права. МИДы России и Украины уже давно ведут диалог для заключения договора о свободном обмене прав, но пока процесс стоит на месте. Штраф за управление машиной с российскими или украинскими правами грозит штрафом в 450 евро. То же самое, только на мотоцикле или скутере – 350 евро.

С 1 мая 2008 года резко ужесточились наказания за нарушение правил вождения. Управление в пьяном виде или без прав может привести нарушителя в тюрьму, особенно, при рецидиве. Как и прежде, в Испании активно используются муниципальные работы в качестве штрафа и сами штрафы в 1500, 2000, 3000 евро. Езда  без обязательной страховки на возмещение ущерба третьим лицам приводит к штрафу в 1500 евро.