Здание Фонда Хуана Марча в Мадриде

* С 1825 по 1828 год в Порт-Маоне на острове Менорка существовала база средиземноморской эскадры США. Ранее – с 1815 по 1823 год – остров посещали отдельные военные корабли США для временного нахождения в порту. Сегодня об американском присутствии в Средиземном море в тот период напоминает небольшое кладбище в пригороде, где находятся могилы с именами 23 погибших или умерших моряков.

* Испанский Красный Крест в годы Второй мировой войны осуществил два крупномасштабных обмена военнопленными – 27 октября 1943 года и 17 мая 1944 года. В ходе этих операций в барселонском порту в общей сложности были обменены 1.061 немец (в том числе 485 раненых и больных) на 1.083 подданных Британии (из них 623 совершенно здоровых). Значительным было и перемещение иностранцев через Испанию. Например, в 1943 году на ее территории побывало транзитом около 23 тысяч французов, почти 2.900 поляков и 1.150 апатридов. В 1944 году испанский Красный Крест способствовал отправке в Палестину 1.940 евреев, включая 33 детей.

* Римская империя обладала мощным стратегическим «оружием» для своих экспансионистских замыслов - замечательными дорогами. На Пиренейском полуострове сеть римских мощеных дорог была столь разветвленной, что включала в себя до 300 основных и второстепенных путей. Главным из них являлся, несомненно, Виа Аугуста. 1.500 километров этой дороги проходили по всему полуострову, связывая Кадис с Пиринеями, где Виа Аугуста соединялась с Виа Домитиа, идущей далее - в столицу империи. Как тут не вспомнить бытующее до сих пор выражение «Все дороги ведут в Рим»? Виа Аугуста на протяжении эпох получала разные названия - Via Herculea, Via Heraclea, Camino de Anibal, Via exterior, Camino de San Vicente Martir, Ruta del Esparto… Но благодаря модернизации и ремонту, выполненным при императоре Августе между 8 и 2 годами до нашей эры, именно его имя закрепилось в названии дороги до наших дней. В настоящее время многие участки испанских шоссе N-IV, N-420, N-340 и Средиземноморской автомагистрали (A-7, AP-7, A-70) следуют по маршруту Виа Аугусты. А отдельные ее участки (на нынешней N-340) использовались в своем первозданном мощеном виде до 20-х годов ХХ века, когда были заасфальтированы.