Страсти по MotoGP

Из-за теплого климата мотоцикл всегда был любим испанцами. А с развитием мотоиндустрии и вовсе стал объектом больших спортивных страстей. Триал, мотокросс, минимото, супербайк, фристайл, ралли – всё освоили. Но «королем» в этом спорте неизменно остается чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе МоtoGP. Испания – одна из стран, где проходят его этапы.

Побывать на профессиональном мототреке в Хересе де ла Фронтера я собиралась давно. Во-первых, лучше один раз увидеть вживую, чем сто раз по телевизору, ведь эта гоночная трасса - одна из лучших в Европе. Во-вторых, из-за чрезвычайной популярности этого спорта в Испании - испанцы и итальянцы лидируют по количеству пилотов на международных мотогонках. И, в-третьих, в Херес периодически зазывал журнал «AUTOCEA», присылаемый нам домой автоклубом CEA.

И вот - сюрприз. Персональное приглашение от СЕА на чемпионат Испании по мотогонкам. Да еще и на трибуну VIP, как многолетним членам клуба. Преимущества VIP-зала я оценила, глянув на термометр: на открытых трибунах было 40 градусов!

Особого спроса на зрительские места не наблюдалось. В таких чемпионатах участвуют, в основном, пока еще малоизвестные парни 16-18 лет. Обкатываются. А поболеть за них приезжают их родители, друзья, девушки, братья и сестры. К тому же, серьезные страсти разгорались в этот день на этапе чемпионата мира в Сан-Марино. Многие остались дома смотреть телерепортаж, а немногочисленная публика «нашего» чемпионата посматривала на большие экраны, следя за борьбой сильнейших мотогонщиков планеты. Звучали имена Дани Педросы, Хорхе Лоренсо, Альваро Баутисты, Эктора Барберы, Алекса Эспаргаро – в Испании их почитают и любят, как героев. И все они начинали когда-то с национального чемпионата. Не удивительно, что целая армия юношей мечтает пробиться в высшую категорию пилотов, как их кумиры, и участвовать в главном соревновании в этом виде спорта.

В Испании есть множество мотоклубов, где учат водить обычный или спортивный мотоцикл. Но далеко не любой обладатель спортивного мотоцикла может стать профессиональным гонщиком. Одни становятся пилотами «по-наследству»: их с детства учат отцы или старшие братья, сами бывшие гонщики. Другие – благодаря счастливому случаю, если на молодое дарование обратит внимание кто-то из мира мотоспорта. Часто это менеджеры, подыскивающие перспективных гонщиков. Современный гоночный мотоцикл, в производстве которого используются специальные материалы, разработан исключительно для соревнований. Это довольно дорогое удовольствие, в одиночку к нему не подступиться.

Молодые участники чемпионата Испании – еще не профессионалы, зарабатывающие на спорте, но их подготовка уже позволяет им претендовать на заезды в мировом первенстве. Многие из них представляют клубы, но некоторые выступают независимо, в их обслуживающую команду входят близкие люди.

Несмотря на солнцепек, поднимаемся на самую верхнюю площадку для осмотра: вот откуда прекрасно видно виртуозных, несущихся на бешеной скорости гонщиков - облаченных в яркие защитные костюмы, подвижных, смелых рыцарей без страха и упрека. Теперь я понимаю фанатов!

Интересно наблюдать и за жизнью подсобного «городка», приехавших со спортсменами трейлеров и фургонов, хорошо приспособленных к таким мероприятиям. Здесь и срочный ремонт, и запчасти, и мини-кухни, и даже маленькие надувные бассейны для детей.

Ну а что же трасса? Она была открыта в конце 1985 года, расположена в 10 км от Хереса и в 35 км от Кадиса – столицы провинции. Длина гоночной дистанции – 4.423 метра, на трассе есть 13 изгибов – 8 правых и 5 левых, она считается трассой средней сложности. С 1987 года здесь проводятся этапы чемпионатов мира по мотогонкам, в 1986-1997 проходили этапы «Формулы-1». Сейчас автогонщики на трассе в Хересе тестируют свои болиды.

История гонок в Хересе началась давно. Местные жители всегда любили мотоспорт, и в 1956 году организовали соревнования национального масштаба, а в 1963 году – международного. Многолетняя мечта о специальной трассе для гонок воплотилась в реальность благодаря тогдашнему мэру Педро Пачеко, активно продвигавшему проект.

Трасса привлекательна для соревнований и тренировок тем, что здесь, на юге страны, почти всегда хорошая погода. Кроме Хереса, в Испании есть еще три кольцевых трассы мирового уровня: в Барселоне, Валенсии и Арагоне.

В дни крупных соревнований мототрек в Хересе и его окрестности превращаются в своеобразную Мекку для тысяч мотоциклистов-любителей со всей Испании. Байкеры приезжают сюда на своих «железных конях». На территории, отведенной для парковки, буквально яблоку негде упасть. Цена входных билетов – от 45 евро в секторах без сидений до 80 евро на лучших трибунах, включая VIP. Для детей – вдвое дешевле.

С каждым годом растет интерес иностранцев к азартному, полному страстей зрелищу. В Херес приезжают из Португалии, Франции, Великобритании, Германии, прилетают американские, японские, русские туристы. Турагентства предлагают провести уик-энд в Хересе на очередном этапе чемпионата мира. А многие испанцы ездят в другие страны, чтобы поддержать там  пилотов-соотечественников.

Кроме спортивного «яства», Херес предлагает своим гостям прекрасные возможности для отдыха и развлечений. Близость Атлантики с пляжами, отличные отели с полями для гольфа, рестораны с лучшими блюдами кухни Андалусии. Возле одной сельской гостиницы есть даже  небольшая взлетно-посадочная полоса - можно слетать в Гибралтар и Северную Африку. Наши друзья, живущие в тех краях, рассказали, что в дни гонок их тихий поселок заполоняют туристы.

Немного о мотоциклистах-любителях, катающихся по обычным дорогам. Путешествуя по Испании, можно увидеть их группы практически в любое время года, но особенно массово они передвигаются весной и летом. Любят погонять, выбирая дороги с поворотами, где мотоцикл делает крутые наклоны. Эти охотники за адреналином (среди них немало и девушек) имеют прекрасную способность объединяться. У них множество ассоциаций и клубов, а в Интернете - сайты, где можно узнать «свои» новости, назначить встречу, оперативно оповестить друзей. От других эти страницы отличаются тем, что их посетители стремятся к живому общению. Иногда они собираются по маркам транспортного средства, а иногда по принципу «лишь бы человек был хороший». На одном таком форуме я как-то прочитала такие «требования» к желающим примкнуть: быть общительным и с чувством юмора. Настоящим байкерам и зима нипочем. В городке Симанкас (Вальядолид) ежегодно проводится зимнее международное моторалли «Пингвины» - яркий праздник со всякими концертами, конкурсами.

«Какой же испанец не любит быстрой езды?» – каждый раз говорю я, когда мимо по дороге проносится мото на скорости более 180 км/час. Хорошо тому, кто не пойман... Но дорожная полиция, конечно, с этим борется.

А на каких мотоциклах гоняют испанцы? В  моде спортивные серии японских и итальянских производителей – Хонда, Сузуки, Кавасаки, Ямаха, Дукати, Априлия. Те же марки, что мы видим на МotoGP, только начинка, конечно, другая - попроще, поэкономичней и, как следствие, мотоцикл финансово доступен многим. Впрочем, цены бывают разные.

… Два дня соревнований в Хересе пробежали на той же скорости, что и мотоциклы по треку. Жаль, что праздник заканчивается. Очаровательная распорядительница VIP-зала Ванесса говорит, что рада будет видеть нас снова. А я поглядываю в календарь этапов МоtоGP: не махнуть ли в Австралию? Вот так и становятся фанатами…

Людмила РОЗУМЕНКО