Ракурсы недели. 8 -14 ноября.

Лозунг-призыв «Spain is different!» («Испания – иная!») был придуман в 60-е годы прошлого века для привлечения в страну туристов со всего мира,  но сохраняет свою актуальность и сегодня.

В других странах шоферы и прочая прислуга высокопоставленных персон, потеряв свое рабочее место, тут же усаживается за написание мемуаров, зарабатывая на этом весьма приличные суммы. Иное дело – Испания.

В рамках плана всеобщей экономии правительство Испании сократило штатную численность работников гаража, автопарк которого обслуживал министров и других государственных деятелей. Сокращение при этом никак не назовешь существенным – лишь 40 из 1.030 работников этого предприятия, все поголовно профессиональные водители, пополнили ряды испанских безработных. «Водилы» обиделись на правительство, и понять их можно. Дело даже не в том, что они остались без весьма привлекательного ежемесячного заработка – 1.300 евро плюс еще почти столько же в виде различных надбавок. А в том, что уволили их внезапно, не предупредив хотя бы за пару недель. Это, впрочем, никаким нарушением не является – подобный способ увольнения был предусмотрен в трудовых соглашениях, подписанных в свое время всеми пострадавшими от правительственного плана экономии.

Окажись в подобной неприятной ситуации шофер из какой-нибудь Англии, наверняка бы схватил в руки перо и тут же написал бы заглавие будущего бестселлера: «Как я возил министра». Но Испания – иная. Испанским водителям заниматься литературным творчеством лень, но они не прочь пожаловаться журналистам на всякие злоупотребления членов правительства. Анонимно. В результате в издании La Gaceta за подписью Сусаны Бургос появилась статья «Рассказывают водители министров», за которую автор получила гонорар, а ее источники – ни цента.

Что же узнала столь непохожая на другие страны Испания из откровений шоферов?

«Капризы Елены Сальгадо (министра экономики) известны всем в гараже. Нам приходилось возить ее и в парикмахерскую, и на занятия по аэробике. А еще она часто посылает водителей купить ее любимые конфеты в кондитерской Embassy на бульваре Кастельяна. Вообще, министры-женщины гораздо чаще используют служебные машины не по назначению, чем мужчины», - рассказал один из бывших шоферов.

«Многие высокопоставленные чиновницы, - обличает другой, - требуют установить в служебном автомобиле детские кресла и посылают водителей забрать их детей из детского сада или школы. Одна из министров имеет в распоряжении своей кухарки служебный «Пежо», на котором та ездит на рынок за продуктами».

В конце августа были опубликованы данные о том, что в будущем году, несмотря на призывы экономить, обслуживать правительство по прежнему будут 490 автомобилей, что обойдется государственной казне в 15 млн. евро. Меньше никак нельзя поскольку, как утверждают отставные водители, некоторые чиновники нуждаются в служебном автомобиле круглые сутки.

«Никто в гараже не хочет обслуживать Бибиану Аидо (бывшая министр равноправия, сейчас – госсекретарь), - раскрывает глаза испанцам еще один бывший водитель. – Она постоянно мотается по ночным заведениям. А потом, глубокой ночью, вызывает служебный автомобиль, чтобы развезти по домам ее и подружек».

Еще один водитель рассказал о том, как ему пришлось обслуживать президента Боливии Эво Моралеса: «Он приехал на саммит ЕС – Латинская Америка. В полночь мне пришлось мчаться в королевский дворец, где проходил торжественный прием, чтобы забрать Моралеса и отвезти  его в Монтекармело. Знаете, зачем? Он решил принять участие в футбольном матче. Переодевался в футбольную форму по дороге, прямо в машине».

Претензий к своим бывшим «клиентам» у водителей накопилось немало. Еще один из них, также не называя своего имени, жалуется на Марию Тересу Фернандес де ла Вегу, до недавнего времени занимавшую пост первого вице-премьера:

«Она вечно повсюду опаздывала, а потому заставляла нас носиться на бешеной скорости. Однажды, по дороге в Валенсию, у меня сняли 6 штрафных баллов с водительского удостоверения за то, что вез ее, по ее же требованию, со скоростью 190 км/час. И она ни слова не сказала, чтобы заступиться за меня. Она не интересовалась даже, как зовут ее очередного водителя!»

Но самым главным обидчиком водителей был Хесус Кальдера, бывший министр труда. Этот чиновник вообще не замечал их, общался через посредника – своего телохранителя: «Скажи ему, чтобы ехал побыстрее».

Не стоит думать, что анонимные откровения водителей вызовут громкий скандал в стране и уж, тем более, могут вызвать какое-либо служебное расследование. Это в Германии одна из министров немедленно лишилась своего поста, как только стало известно, что в отпуск в Испанию она отправилась на служебном автомобиле. Когда то же самое сделал председатель оппозиционной Народной партии Марьяно Рахой, возмущение испанского общества вызвало то, что он, отбывая на заслуженный отдых, не пристегнул ремень безопасности. Но никак не то, что из Мадрида в Галисию «народник» поехал за счет испанских налогоплательщиков. Испания – иная.

Алек ЖИНГЕЛЬ