Смешно сказать: до Олимпийских Игр в Мадриде сейчас могло бы оставаться полтора года. Интересно, как бы выкручивалась Испания, если бы Игры-2012 отдали городу-банкроту с долгами, превышающими 7 млрд. евро? Хотели принять и Игры-2016, но их тоже не дали.

Несмотря на все экономические беды, провести большой спортивный форум очень хочется. И поэтому 2 декабря Сапатеро лично отправился в Цюрих, чтобы поддержать заявку Испании и Португалии на проведение чемпионата мира по футболу в 2018 году. Трудно представить, что спустя 8 лет он все еще будет возглавлять испанское правительство. И, вероятно поэтому, говорил премьер не столько о будущем, сколько о настоящем, заявив о том, что две страны-соседа готовы провести Мундиаль хоть через месяц. Мол, для этого имеется уже все необходимое – современные стадионы, отели, транспортные коммуникации…

Со спортивными аренами и гостиницами проблем действительно нет, во всяком случае, в Испании. А вот транспорт, особенно воздушный… Мундиаль-2018 в итоге отдали России, а испанцы не успели даже толком осмыслить очередной свой облом. Буквально на следующий день после визита Сапатеро в Швейцарию лопнул давным-давно зревший нарыв – взбунтовались авиадиспетчеры, дав понять, что в транспортных коммуникациях человеческий фактор важнее, чем современные аэропорты, вокзалы, самолеты и поезда. А в середине недели разразился громкий допинговый скандал. Эти два события показали, отчего Испания раз за разом уступает право проведения крупных спортивных форумов другим.

Авиадиспетчеры уже много лет шантажируют Испанию. Регулярно угрожая парализовать воздушное движение в канун каждых длительных праздников и летнего туристического сезона, они добивались для себя все новых и новых привилегий. В итоге они превратились в самых высокооплачиваемых диспетчеров в мире, чего никак не скажешь о представителях других профессий в Испании.

В феврале, стремясь сэкономить на чем только можно, правительство объявило о снижении средней годовой зарплаты диспетчеров с 350 тысяч до 200 тысяч евро, об изменении их рабочего графика и ужесточении трудового законодательства для них. Этот шаг вызвал негодование работников аэропортов, немедленно объявивших забастовку, которую по традиции наметили на канун Страстной недели. Однако до массовых акций протеста тогда не дошло.

Летом две трети авиадиспетчеров дружно «заболели». Власти провели проверку выданных им больничных листов, заставив симулянтов вернуться на рабочие места, но никаких наказаний не последовало.

Накануне поездки в Цюрих, Сапатеро, выступая в парламенте, объявил о новом пакете антикризисных мер, включающих частичную приватизацию аэропортов. Диспетчеры просчитали варианты и, поняв, что частных работодателей особо не пошантажируешь, вечером 3 декабря, в канун 5-дневного праздничного «моста», дружно не вышли на работу.

Военные попытались взять под свой контроль воздушное сообщение в стране. Однако этот план преодоления кризисной ситуации провалился – выяснилось, что военные специалисты не обладают необходимыми навыками управления полетами гражданского воздушного флота.

В результате к середине дня в субботу полностью остановилась деятельность испанских аэропортов. Сотни тысяч пассажиров застряли в них, ожидая возобновления полетов. До воскресенья отменили все свои рейсы крупнейший испанский авиаперевозчик Iberia и бюджетная компания Ryanair. Правительству ничего не оставалось, как впервые за последние 32 года ввести в стране чрезвычайное положение. При этом было объявлено, что если диспетчеры не возобновят работу, им грозят уголовное преследование и серьезные тюремные сроки. Также поступили комментарии о том, что не обойдется без массовых увольнений.

Опасаясь репрессий, бунтари стали возвращаться на свои рабочие места. А тех, кто этого не делал, привозили в аэропорты под конвоем вооруженных полицейских.

Когда страсти слегка улеглись, Управление аэропортами и воздушным транспортом (AENA) объявило об открытии 442 дисциплинарных дел против своих служащих. Чуть позже генпрокурор Кандидо Конде-Пумпидо сообщил, что за неявку на работу без уважительных причин и последовавшего из-за этого закрытия воздушного пространства Испании бастовавшим диспетчерам грозит до 8 лет тюрьмы - подобные действия можно квалифицировать как саботаж и угрозу безопасности граждан и страны.

Трудно представить, что сотни авиадиспетчеров станут заключенными – мест в тюрьмах не хватит. Но конфликт продемонстрировал, насколько непрочна и иллюзорна граница между демократией и диктатурой. По закону, чрезвычайное положение устанавливается на срок до 15 дней. Но правительство уже дало понять, что оно будет продлено до окончания Рождественских праздников, чтобы у диспетчеров не возникло соблазна снова дружно «заболеть».

Что каcается допингового скандала, то и он весьма показателен. Оценивая Мадрид в качестве кандидата на проведение Олимпиады-2016, комиссия МОК отметила: ее весьма смущает то, что в Испании не ведется на государственном уровне решительная борьба с допингом. В 2006 году была проведена нашумевшая операция Puerto, по большому счету не давшая ничего. Все главные фигуранты этого дела ушли от ответственности, зато репутация многих спортсменов была основательно подмочена, хотя их вину так и не доказали. Нечто подобное повторилось на прошлой неделе. Снова широкомасштабная полицейская операция, обыски, задержания, допросы. Снова в СМИ мелькают имена знаменитых спортсменов, с упоением мазохистов журналисты прикидывают, скольких чемпионских титулов могут лишь тех, кто еще вчера был красой и гордостью национального спорта. Скорее всего, очередной всплеск борьбы за чистоту спорта опять закончится ничем. Но неприятный осадок при этом, конечно, останется.

Из курьезов недели выделим следующий. Доподлинно известно, что около 44.000 женщин, живущих в Испании, должны родить в период между 25 декабря и 6 января. Те, кто сделает это до наступления нового года, получат из госфондов по 2.500 евро за каждого произведенного на свет младенца. «Опоздавшие» не получат ничего. Стоит ли удивляться, что согласно опросу, проведенному одним сайтом, 35% будущих мам детально обсудили с гинекологами возможность ускорения родов. И лишь 5% категорически отказываются от подобного шага, считая, что здоровье ребенка дороже денег.

Парадокс заключается в том, что в государственных клиниках врачам категорически запрещена практика преждевременных родов, которые могут вызвать у ребенка серьезные проблемы со здоровьем. А вот в частных медучреждениях широко практикуется планирование кесаревых сечений. После 38 недель беременности устанавливается день извлечения младенца на свет божий в зависимости от графика работы той или иной медицинской бригады и предпочтений будущей мамы. В государственных центрах подобного не происходит. Получается, что обеспеченные женщины, обратившись в частные клиники, имеют возможность получить правительственную помощь, пожелав родить не позднее 31 декабря. А будущие мамы, не имеющие частного страхования, должны полагаться на волю случая или... Поисковая система Google зарегистрировала 269.900 посещений на ссылки по теме «Ускорение родов». Различные сайты охотно публикуют экспертные обзоры с рекомендациями по самостоятельному решению этой «проблемы».

Алек ЖИНГЕЛЬ