Престижный суд

В море вылилось 77.000 тонн мазута

В суде А Коруньи начались слушания по делу о крупнейшей экологической катастрофе у берегов Испании, вызванной крушением танкера "Престиж". 30 октября 2002 года танкер с 77.000 тонн высокосернистого мазута российского происхождения отплыл из Санкт-Петербурга. 13 октября в Бискайском заливе у берегов Галисии судно попало в сильный шторм и дало трещину длиной 35 метров. Танкер начал давать утечку около 1000 тонн мазута в сутки. Испания отказала судну зайти в свои порты, и оно было отбуксировано в море.

19 ноября 2002 года танкер раскололся на две части и затонул в 210 км от берегов Галисии на глубину около 3,7 км. В море вылилось 77.000 тонн мазута, что стало самым масштабным экологическим бедствием в истории Испании и Западной Европы. Нефтяное пятно нанесло огромный урон морской и береговой фауне и рыбной промышленности. Ущерб от катастрофы превысил 4 млрд евро. 16 октября 2012 года на скамью подсудимых в суде А Коруньи сели капитан танкера Апостолос Мангорас, старпом Иринео Малото, инженер Николас Аргиропулос и бывший начальник порта А Коруньи Хосе Луис Лопес Сорс.

Тысячи добровольцев со всей страны очищали побережье от ядовитого мазута

Другими словами, вся ответственность за катастрофу возложена на четырех стрелочников, от которых мало что зависело. Решения о судьбе танкера принимались правительством Испании. Специально для этого был создан кризисный кабинет, который возглавил нынешний глава правительства Испании Марьяно Рахой, занимавший в то время пост первого вице-председателя правительства.

В этом деле вызывает удивление несколько моментов. Действительно ли надо было ждать 10 лет, чтобы восстановить ситуацию и определить роль каждого участника тех событий? Надо только взять записи телефонных разговоров Лопеса Сорса с танкером и с членами правительства Испании, принимавшими решения, и проанализировать их. Лопес Сорс был простым посредником в переговорах, поэтому вряд ли скамья подсудимых - его место.

Например, тогдашний министр сельского хозяйства и рыбной ловли Ариас Каньете за три дня до затопления "Престижа" заявил: "К счастью, быстрое вмешательство испанских властей по удалению судна от берегов позволяет не бояться экологической катастрофы, как это произошло в других случаях, а также не предвидится никаких серьезных проблем для испанских вод и рыбных ресурсов". Именно это вмешательство испанских властей спровоцировало катастрофу, но на скамье подсудимых нет ни одного из тех, кто тогда "быстро вмешался".

Бывший в то время министром обороны Федерико Трильо заявил: "Мы думали подвергнуть бомбежке "Престиж", чтобы затопить его или поджечь мазут". "Мы думали" - это те, кто решал: Рахой, Трильо, Каньете, министр окружающей среды Хауме Матас, президент Галисии Мануэль Фрага, Аснар. Все они вышли сухими из воды в отличие от тысяч водоплавающих птиц, погибших в мазуте.

Это это была самая крупная катастрофа в истории Испании. Фото портала: susanin.udm.ru.jpg

Хотя Рахой в те дни официально заявил, что этот мазут не достигнет берегов Галисии. А Аснар даже не поехал в Галисию, заявив, что там уже побывали его министры. Глава кризисного кабинета Рахой успокоил общественность: "На глубине 3,5 км и при 2 градусах мазут примет твердое состояние, поэтому утечки не будет". Он называл "ниточкой пластилина" утечку десятков тысяч тонн мазута, покрывавших побережье Галисии плотным черным и ядовитым слоем, уничтожающим прибрежную флору и фауну.

Нынешняя мэр Мадрида и жена Аснара Ана Ботелья заявила тогда: "В катастрофе "Престижа" есть только один виновный - судно". Поэтому за судно ответят члены экипажа. Так как жена Аснара несколько погорячилась и все-таки трудно полностью оставить без упоминания решающую роль, сыгранную испанским правительством, то за политиков, Аснара, Рахоя, Каньете, Матаса, Трильо и других, ответит стрелочник Лопес Сорс.

Следует обратить внимание, что РР еще ни разу не признала своей ответственности в чем-то, что не делает ей чести. Даже по поводу вторжения в Ирак почетный президент РР Аснар продолжает утверждать, что все было сделано очень правильно.

Танкер сложило пополам, как книгу. Фото портала: kursiv.kz.jpg

На второй день после начала суда слушания были прерваны и возобновятся 13 ноября. Одновременно в Италии начался суд по делу о крушении лайнера "Коста Конкордия", затонувшего в январе прошлого года. "Престиж" затонул 10 лет тому назад. Но разница между Италией и Испанией - не только в этом. Министр труда Италии заплакала, объявляя о сокращениях в социальной сфере. Сокращения в социальной сфере в Испании, объявленные в парламенте, подняли всех депутатов РР со своих мест. Их бурная овация продолжалась целую минуту. Еще одно отличие между этими странами: в Италии главу правительства могут таскать по судам и открывать на него дела. В Испании политики даже автономного уровня абсолютно неприкосновенны и неподсудны, не говоря уже о руководителях национального масштаба, которые являются настоящими богами и богинями.