СПАСТИ АВИАНОСЕЦ!

В Испании разгорелась острая полемика вокруг решения министерства обороны разрезать на металлолом бывший флагман испанского флота - авианосец "Принц Астурийский". Испанцы полагают, что вполне современный  корабль, считавшийся на протяжении многих лет символом новой демократической Испании и ее вооруженных сил, не заслуживает подобной участи. 

"Принц Астурийский" строился довольно долго – закладывали его еще в 70-ые годы прошлого столетия и даже собирались назвать в честь бывшего франкистского премьер-министра адмирала Карреро Бланко. Однако к 1989 году, когда корабль вошел в строй, времена изменились, франкизм окончательно канул в лету, и судно получило свое нынешнее название. Построено оно было по последнему слову техники, по американским проектам, и стало как бы символом прогресса Испании – и технического, и политического. Ведь в те годы страна прорвала международную изоляцию, вступила в НАТО и Европейское экономическое сообщество, стала полноправным членом западного демократического мира, смогла приобщиться к новейшим техническим достижениям. 

За минувшие годы гигантский корабль длиной почти в 200 метров выполнял миссии в Персидском заливе, обеспечивал операцию миротворцев в бывшей Югославии, участвовал во многих совместных маневрах стран НАТО. Эксперты считают, что он вовсе не устарел и остается одним из самых современных и надежных кораблей испанского флота. 

В свое время строительство корабля обошлось примерно в 630 миллионов евро, а в 2007 году он был модернизирован. Что же в таком случае обусловило решение министерства обороны списать в конце минувшего года еще совсем не старый корабль? Кроме того, после тщетных попыток продать его какой-либо зарубежной стране, министерство отправило "Принца Астурийского"  на судоверфь в город Ферроль для того, чтобы снять с него все вооружение и оборудование, а корпус разделать на металлолом. 

Ведь, оказывается, Испании просто не по карману содержать сегодня судно подобного класса. Бюджет вооруженных сил страны в последние пять лет был урезан на треть. А поддержание боеспособности только этого корабля обходится ежегодно в 30 миллионов, которых у министерства нет. Заместитель министра обороны Испании Педро Аргуэльес утверждает, что вся беда – в экономическом кризисе, который потребовал более экономного использовать бюджетные средства. Министерство обороны, по словам высокопоставленного чиновника, вынуждено искать способы наиболее эффективного использования государственных денег. 

Решение уничтожить авианосец вызвало негодование в испанском обществе, которое вылилось в широкую кампанию за его спасение. Кампанию возглавили два сенатора: Мануэль Альтава – от правящей Народной партии и Эмилио Альварес – от оппозиционной социалистической. Они и еще два десятка видных политиков, представителей деловых и научных кругов, подписали открытое письмо в правительство. В нем говорится, что "Принц Астурийский" – это не просто военный корабль, а  олицетворение важнейшей исторической эпохи в жизни Испании. А посему он достоин лучшей участи, к примеру, мог бы использоваться в качестве музея – для воспитания патриотических чувств испанцев, особенно подрастающего поколения. 

Между тем, полемика приобрела и политический характер, поскольку оппозиция, воспользовавшись примером "Принца Астурийского", упрекнула правительство в финансовых просчетах при планировании военного бюджета. По мнению депутата-социалиста Диего Лопеса, авианосец стал жертвой именно правительственных просчетов.

Он упрекнул власти в том, что они тратят огромные средства на приобретение новых зарубежных дорогостоящих танков и самолетов, а в то же время нет денег на содержание уже имеющейся техники.

Как бы там ни было, за несколько недель в пользу сохранения корабля были собраны десятки тысяч подписей жителей Испании. В правительство стали поступать предложения от региональных властей, которые наперебой предлагали свои порты для размещения на вечной стоянке авианосца. 

Об этом заявила, к примеру, Соня Кастедо, мэр Аликанте. По ее мнению, корабль мог бы стать привлекательным туристическим объектом  города-курорта. Хотелось бы заполучить корабль и Пилар Баррейро, мэру  Картахены, где находится крупнейшая в Испании военно-морская база. Однако она сознает, что у мэрии небольшого городка на сегодняшний день нет средств на содержание подобного корабля. Инициатива заинтересовала также мэра  Ферроля. Между тем, реальным конкурентом Аликанте выступает лишь другой крупный город – Малага, мэр которой также заинтересовался проектом. Ну а министерство обороны ограничилось лишь тем, что приветствовало инициативу общественности и высказало готовность передать корабль любой заинтересованной стороне, способной превратить его в музей.