Кораблестроители не хотят «оздоровляться»

Весь сентябрь мы наблюдали кадры будто из советской пропаганды ? баррикады, подожжённые мусорные контейнеры, стычки полиции и рабочих... Государственные судоверфи «Izar», расположенные в разных городах Атлантического и Средиземноморского побережий, бастовали против плана их «оздоровления», задуманного правительством и государственной компанией SEPI (Sociedad EspaЦola de Participaciones Industriales) ? владелицей 100 % акций верфей. Зачем нужно это «оздоровление»? Дело в том, что верфи катастрофически убыточны. На строительстве судна почти любого типа расходы превышают доходы на 15-50 %. Как докатилась до этого Испания ? некогда великая морская держава? Все ссылаются на кризис, в котором оказалось всё европейское кораблестроение из-за непоборимой азиатской конкуренции. В руках китайцев, корейцев, японцев, вьетнамцев сосредоточено 80 % этого рынка. Южнокорейские корабли столь дёшевы, что ЕС обвинил Южную Корею перед ВТО в демпинге. Есть и другая причина. В своё время одним из условий вступления Испании в ЕС была реорганизация её верфей и последующий запрет на государственные дотации ? в духе либеральной политики, когда предполагается, что единственным регулятором рынка является конкуренция и на общеевропейском пространстве государство не имеет права «подыгрывать» своей промышленности. Кроме того, верфям указывалось, какие типы судов им позволяется строить и какие ? нет. В общем, очень похоже на спущенный сверху «пятилетний план» ради... свободной конкуренции. Тем не менее, Испания «подыгрывала»: давала кредиты, делала инверсии и покупала продукцию и предприятия по завышенным ценам. Комментаторы говорят, что эти деньги не пошли впрок, так как просто постепенно расходовались, а не были направлены на коренные технологические преобразования. Прошедшей весной руководство ЕС признало эту государственную помощь незаконной и обязывает верфи возвратить эти деньги государству. Что тут же обанкротит «Izar». Чтоб избежать этого, и выработали план по «оздоровлению»: выделить военные верфи в отдельное предприятие с гарантированным будущим, так как, с одной стороны, ЕС не налагает никаких норм на военные предприятия, с другой стороны, в военных заказах недостатка нет. На оставшихся гражданских верфях очень сильно сократить персонал и начать распродавать акции в частные руки. Предусмотренное увольнение огромного числа рабочих и вызвало их активное сопротивление. Кроме того, профсоюзы настаивают на том, чтоб контрольный пакет акций верфей оставался у государства. Крупные беспорядки произошли в Кадисе и Сестао (Страна Басков) - в двух городах, где у верфей самые мрачные перспективы, демонстрации прошли в Севилье, Эль-Ферроле, Хихоне, Картахене, Манисесе (Валенсия)... Европейская комиссия заявляет, что знает о социальных проблемах, вытекающих из её решения, но что государственная помощь испанским верфям уже повлекла за собой потерю рабочих мест ? у конкурентов в других странах ЕС, да и в самой Испании. Некоторые комментаторы также кивают на Францию и Германию, которые поддерживают свои предприятия и не получают за это никаких санкций, и говорят о «цинизме» европейского руководства, которое применяет двойной стандарт к «сильным» государствам и к не таким сильным. По мнению многих, правительство не должно соглашаться с санкциями ЕС. А лидер Объединённых левых, Гаспар Льамасарес, обратился к председателю правительства Родригесу Сапатеро: «Определитесь, кто правит: вы или SEPI, потому что если правите вы, то стойте за индустрию, за государственный сектор, за качество рабочих мест, как вы обещали в своей предвыборной кампании». Это тоже ? плоды глобализации.