Аэропорты Москвы

Три московских аэропорта, Шереметьево, Внуково и Домодедово, в разные годы своего существования переживали периоды подъема и упадка. Бывшие "главные ворота страны", аэропорт Шереметьево сначала поделился международными полномочиями с Домодедово, а теперь в одном ряду с ними Внуково. И вот оно сладкое слово конкуренция: теперь все аэропорты вынуждены повышать сервис и комфорт в борьбе за нас, любимых потребителей.

Внуково
До последнего времени аэропорт Внуково производил впечатление провинциального - скромный аэровокзал, скверик с самолетами, небольшая парковка, низкие постройки, типичные пассажиры внутренних линий.
С прошлого года картина резко изменилась и "Внучку" теперь не узнать. Новый огромный международный терминал площадью в 25 тысяч квадратных метров с трехуровневой системой обслуживания, телетрапы ("рукава", по которым пассажиры заходят в самолет прямо из здания порта) и прочее оборудование XXI века приблизили Внуково к аэропортам международного класса. В ближайшие два года планируется комплексная реконструкция старых построек. В связи с этим многие авиакомпании, сотрудничающие сейчас с Шереметьево и Домодедово, заговорили о переносе своих рейсов на внуковское поле.
Как добраться
Пока до Внуково проще всего добираться от метро "Юго-Западная" на маршрутке. Или на автобусе-экспрессе, что дешевле, но чуть дольше по времени.
С августа прошлого года от Киевского вокзала за 45 минут можно доехать на скоростной электричке до железнодорожной станции "Аэропорт" (билет стоит 50 рублей), которая находится в километре от Внуково - здесь уже курсируют автобусы.
Осталось ждать совсем немного (как обещают - до ближайшего августа), и от Киевского вокзала к "Внучке" протянется железнодорожная ветка. У самого входа в аэропорт будет открыта подземная железнодорожная станция. И тогда мы с вами всего за 40 минут сможем доехать в аэропорт на авиаэкспрессе (точном аналоге того, что бегает с Павелецкого вокзала в Домодедово). Плюс дополнительно планируется открыть монорельсовую дорогу, соединяющую Внуково со станцией метро "Юго-Западная". Зато уже сейчас пассажиры могут зарегистрироваться на рейс и сдать багаж прямо на Киевском вокзале, где открыт пассажирский авиатерминал. Это избавляет от стояния в очереди на регистрацию в аэропорту. Тем, кто едет во Внуково на машине, жить тоже стало легче. Во-первых, благодаря расширению трассы, ведущей к аэропорту, почти исчезли пробки. Во-вторых, во Внуково открылся многоэтажный паркинг на 400 мест. И хотя он забит почти под завязку, притом что цены на парковку просто дикие, - это только начало. В планах - серьезное расширение парковочной площади.
Из аэропорта добраться домой тоже несложно: желтые "Икарусы" отходят каждые двадцать минут, правда, они всегда полны. Другой вариант - такси, но здесь беспредел, давно ставший бичом всех вокзалов и аэропортов.
Что внутри
Новенький и сияющий терминал выглядит очень привлекательно. Интересно, что сюда пустили сетевые рестораны и кафе. Так, во Внуково целых две "Шоколадницы" и TGI Friday - и все со среднемосковскими ценами.
Дьюти-фри крохотный, но "джентельменский набор": виски - сигареты - парфюм можно купить по сходным и пока долларовым ценам.
Радует, что на паспортном контроле (и на вылете, и на прилете) по 14 кабинок, и все они работают, так что очередей нет.
В общем, так и хочется поставить аэропорту пятерку, но? Надо признать, что емкость нового терминала ограничена. Как только здесь скопятся пассажиры четырех-пяти рейсов, давка будет невообразимая. Во-первых, на очень тесном контроле безопасности, где надо снять верхнюю одежду и обувь и пройти через рамку. В этом месте даже десяток человек начинают толкать друг друга попами. И еще одна проблемная точка - на прилете, где работают две небольшие ленты багажного транспортера. В общем, "Внучке" еще нужно расти и расти в прямом смысле этого слова.
Интересно
В отличие от других аэропортов здесь посетителем салона 1-го и бизнеса-класса (он общий) может стать каждый. При входе в зал, который расположен уже за паспортным контролем, просто платите 650 рублей с человека и можете наслаждаться покоем, свежей прессой, доступом в Интернет и бесплатными напитками и закусками.
Более того - во Внуково даже самый рядовой пассажир может стать VIP, если заранее по телефону или факсу закажет место в VIP-зале, а затем приобретет билет стоимостью в 4000 рублей (на прилете - 2000 рублей). За это вы получите не только приятную обстановку и ресторанное обслуживание, но и быстрое прохождение таможни и паспортного контроля, доставку к трапу самолета на отдельном микроавтобусе, кратковременную стоянку машины в режимной зоне VIP и т.д.

Домодедово
Подзабытый в советское время, аэропорт Домодедово сейчас переживает свой расцвет. На наш взгляд, пока это самый современный и удобно организованный аэропорт столицы. Добраться туда проще всего на скоростном поезде с Павелецкого вокзала - с мягкими "самолетными" креслами, телевизором "на борту" и услугами из серии "чай - кофе". Поезда отправляются каждый ровный час с шести утра до одиннадцати вечера. Ехать минут 40-50, стоит это удовольствие 150 рублей, а многие авиакомпании по предъявлению авиабилета обеспечивают своим пассажирам бесплатную дорогу.
На Павелецком вокзале можно зарегистрироваться на рейс и сдать багаж, причем сделать это можно заранее, например, заехать с утра на вокзал с чемоданом, а вечером после работы налегке двинуться в аэропорт.
Некоторые предпочитают ездить в аэропорт от метро "Домодедовская" на автобусах-экспрессах или маршрутках, которые отходят примерно каждые десять минут и добираются за полчаса, если без пробок. С пробками можно и полтора часа ехать.
Выбраться из аэропорта проще всего на той же электричке. А можно - на автобусе, маршрутке или такси. Кстати, в Домодедове действует отлаженная схема "официальных" такси, то есть таких, которые "не мафия". Оплата по счетчику, до центра города нащелкивает примерно тысяча рублей. Отрадно, что и "мафия" уже снизила цены до этой планки.
Что внутри
В Домодедове все нужные объекты расположены рядом и как-то очень рационально. Секторы прилета - вылета соединены в один длинный зал, многочисленные вывески указывают дорогу. Новые магазины и кафе растут как грибы после дождя. Здесь есть и "Пицца Сбарро", и "Елки-палки", и кофейня, и прочие прелести, правда, все недешево. В аэропорту мало сувенирных точек, торгующих расческами и "рашн клюквой", зато есть хорошие магазины детских игрушек, электроприборов, галантереи, одежды и даже аудио- и видеотехники. Пунктов обмена валюты, равно как и банкоматов, несколько, курс вполне приемлемый.
Дьюти-фри в Домодедове постепенно расширяется и радует ассортиментом: литровая бутылка джина или текилы - $18, коньяк - от $20, мартини - $10. На евро пока переходить не планируют. Бизнес-залов для ожидающих пассажиров здесь несколько, попасть в них несложно, билет стоит 1100 рублей (детям 50-процентная скидка).
Хотелось бы отметить систему безопасности. Вам придется не только пропустить свой багаж через просвечивающий аппарат, но и снять верхнюю одежду и ботики, переобуться в одноразовые целлофановые тапочки и пройти через магнитную рамку. Затем вы попадете в руки тетеньке в белых резиновых перчатках, которая добросовестно, как хирург, ощупает вас со всех сторон. Ну и ладно, ради собственной безопасности можно и стерпеть.
На сегодняшний день у Домодедово одна серьезная проблема - перегруженность. Длиннющие очереди на регистрацию, давка на выдаче багажа (три транспортера не успевают раздавать чемоданы), часовые очереди на паспортный контроль, пробки на въезде и выезде - увы, все это печальная реальность. Немного портят картину и постоянные ремонтные работы. Летаю через этот аэропорт со дня его открытия и все мечтаю попасть туда в момент, когда вокруг не будут стучать молотки и визжать электродрели.
Интересно
В Домодедове очень любят детей. Пассажиры с малышами могут регистрироваться без очереди, более того, они могут вызвать служащего прямо в комнату матери и ребенка и оформить регистрацию билета, не сходя с места.
Местной комнате матери и ребенка пока нет равных в столице. Отличный зал с хорошей мебелью, комната с пеленальным столиком, где можно поменять малышу подгузник. Но мало того - рядом работает детский центр для ребятишек от трех до восьми лет, где чадо можно оставить под присмотром аниматора. В общем, все как в Европе и даже немного лучше.

Шереметьево
Аэропорт был и пока остается самым крупным в столице, однако оба терминала - Шереметьево-1 и Шереметьево-2 уже едва выдерживают наплыв пассажиров.
Пространство Шереметьево-2 огромное, но организация его далека от совершенства, да и система указателей "хромает". Иногда задача дополнительно усложняется некими событиями, например, недавно в связи с ремонтом зала вылетов оттуда исчезло? информационное табло. Но у аэропорта большое будущее: летом начнет работать управление терминальными комплексами, одно из подразделений которого станет следить только за пассажиропотоком и его обслуживанием, в частности рассеивать вечные очереди перед паспортным контролем.
Как добраться
Дорога из Москвы в Шереметьево-2 всегда считалась самой неблагополучной из всех аэропортовских. Осенью 2004 года с Савеловского вокзала до станции Лобня пущен скоростной поезд. Дорога занимает 25 минут (хотя расписание неудобное - всего раз в два часа с семи утра до десяти вечера). Полный билет стоит 50 рублей, льготный - 25, а детский - 12,5 рублей. Но до абсолютного удобства еще далеко: во-первых, в Лобне приходится с багажом тащиться через железнодорожный мост, во-вторых, от Лобни до Шереметьево еще шесть километров, которые надо проехать на автобусе (хорошо хоть бесплатном). Все это изменится к лучшему в будущем. Года через полтора планируется проложить рельсы до самого терминала Шереметьево.
Привычный всем путь на маршрутке от станции метро "Речной вокзал" требует крепких нервов и как минимум два часа времени (в часы пик - все четыре). Маршрутки подъезжают часто, но они все равно не справляются с длиннющими хвостами из нервничающих людей. Вокруг снуют ушлые частники, требующие 350 рублей с человека. В машину набивается четверо пассажиров, и начинается безумная езда по шоссе с хитрыми объездами и умелыми маневрами. В результате частник привозит вас к нужному терминалу и входу за рекордное время, и после такой автогонки никакой самолет уже не страшен. Пассажирам, прилетающим в Шереметьево, вообще приходится несладко. На них уже на выходе с таможенного контроля алчно набрасываются таксисты, сулящие комфортную доставку в любую точку города "недорого" - долларов за 50. За цепью таксистов вас подлавливают частники, "согласные" на 700-800 рублей до центра. Отбившись ото всех, можно сесть в маршрутку до метро "Речной вокзал" или "Планерная", с огромным трудом разместить не только себя, но и багаж, и долго ждать, пока она наполнится пассажирами (почему-то обратно очередей не бывает), а потом тягомотно ехать. Проезд стоит 25 рублей, то есть уже почти даром. Ходят и автобусы - и до Москвы, и до Лобни, но их почему-то их трудно найти.
У автовладельцев, добирающихся в аэропорт, другая проблема - парковка. Чтобы поставить автомобиль как можно ближе к выходу из зала прилета, приходится долго ждать в очереди машин. Те, кому надо лишь выгрузить багаж, могут остановиться у зала прилета буквально на минуту.
Что внутри
В обоих залах Шереметьево-2 есть несколько довольно дорогих кафе, баров и ресторан, работающие круглосуточно. Особенно интересен ресторан с романтическим видом на аэродромное поле и самолеты. Относительно вкусно и дешево кормят в служебной столовой на четвертом этаже, где вход свободен для всех и открыто до полтретьего ночи.
А еще Шереметьево-2 прославился странным обменным автоматом, который рассчитывает деньги известному только ему курсу. Нормальных обменников два, плюс подобная услуга есть в отделении "Сбербанка".
Интересно
В Шереметьево-2, в отличие от всех других аэропортов, работают аж два продуктовых магазина. Недавно открытый на первом этаже в зале прилета круглосуточный Food Store конкурирует с магазином "Продукты питания", расположенным под информационным табло. В старом магазине покупают преимущественно алкоголь (те, кто не в состоянии дождаться дьюти-фри), потому что цены в нем почти городские. В новом все дороже, но ассортимент богат и даже крут.
Дьюти-фри в "Шарике" хороший, магазинов много, но цены (да еще и в евро) поражают даже видавших виды иностранцев.

Развитие аэропортов идет гигантскими шагами. Потеря монополии на международные перевозки отлично повлияла на качество обслуживания: аэропорты стали бороться за клиента. И хотя они еще не в состоянии справиться с бешеным притоком пассажиров, но их шаги в этом направлении необычайно радуют. Осталось научить суровых тетенек на паспортном контроле улыбаться и говорить прилетевшим: "Здравствуйте!".