Тише едешь – дальше будешь?

Министерство развития Испании утверждает, что замена знаков ограничения скорости по всей стране обойдется «всего» в 250.000 евро

Правительство Испании с 7 марта этого года снижает максимальную скорость на автострадах с 120 до 110 км/час. В Евросоюзе существует «концепция о двух скоростях»: в силу своих специфических особенностей, все члены сообщества не могут идти нога в ногу. Есть страны с большим потенциалом прогресса, и есть такие, которых надо тянуть за уши. Официально признано, что одни  члены ЕС мчатся на повышенной скорости, а другие…

Решение испанского правительства показало, к какой из двух групп относится Испания. Франция с ее 130 км/час и Германия с неограниченной скоростью на автобанах оставляют Испанию в Европе второго сорта, которая безнадежно отстала от лидеров.

Чтобы официально признать этот факт, правительство избрало весьма глупую отговорку: для экономии энергоносителей. Зачем экономить на том, что в виде налогов составляет львиную долю поступлений в госбюджет? Не потому ли в условиях тяжелейшего кризиса правительство довело цены на бензин до максимальных (хотя стоимость нефти не повышалась), что около 70% в них – налоги? Зачем правительству экономить энергоресурсы, которые покупает не оно, а частные фирмы?

Во сколько обойдется изготовить и установить тысячи и тысячи новых дорожных знаков ограничения скорости? Стоит ли овчинка выделки? Нет сомнений, что государство останется в проигрыше. И не столько в материальном, сколько в моральном.

Ведущие страны ЕС живут в XXI веке, используя для развития своих экономик достижения технического прогресса. Соседняя Франция, например, ловко  пользуется технологической отсталостью Испании, продавая ей втридорога энергию атомных электростанций. Испания как огня боится Чернобыля, не понимая, что французские АЭС, расположенные в 10-20 км от испанской границы – это тот же Чернобыль, только посовременнее и понадежнее. Десятками строит АЭС Китай – вторая экономическая держава мира, думающая о будущем своей экономики, и, в первую очередь, об экономии традиционных энергоносителей. ЕС признает, что будущее человечества неразрывно связано с атомной энергетикой.

По прогнозам экспертов, с 7 марта количество нарушений скоростного режима на дорогах (и сборов от них) увеличится на 30%

До Испании это не доходит, покупая втридорога продукцию французских АЭС, она увлеченно строит свои ветряные мельницы и, тем самым, способствует технологическому прогрессу своего соседа. Удел аутсайдеров – смирение и повиновение. А тут еще Германия готова забрать себе цвет технической интеллигенции Испании, который на родине Дон-Кихота никому не нужен.

Приняв закон о снижении максимальной скорости до 110 км/час, правительство социалистов подписало себе приговор. Запретить испанцу ездить на скорости, разрешенной диктатором Франко, означает посягнуть на его права, которые, якобы, защищает правительство социалистов. Кстати, первое ограничение скорости в Испании было принято при Франко в 1974 году: тогда максимум был установлен на уровне 130 км/час. И это при том, что тогда в стране не было ни таких дорог, ни таких автомобилей как сегодня.

С учетом запрета курения в барах и ресторанах, трудно  понять, чем и о чем думает правительство. И думает ли вообще. Еще одно новшество: ограничение скорости в населенных пунктах на улицах с одной полосой в одном направлении с 50 до 30 км/час. Потому что таким образом… значительно снижается смертность пешеходов, пересекающих улицы, где им вздумается…

Это же классика: «Если ты такой умный, отчего же такой бедный?» Если от подобных мер можно получить экономические дивиденды, почему этого не сделали раньше более умные и успешные нации? Как объяснить испанской молодежи и десяткам миллионов туристов, почему во Франции и в большинстве других странах Европы можно ездить на одном и том же автомобиле на 10-20 км/час быстрее, чем в Испании? Потому что Испания экономит на энергоносителях?

Правительству социалистов не стоило принимать подобный закон. Ни запрещать курение в барах и ресторанах. Во всяком случае, за год до всеобщих выборов. Но чаще всего намерения самоубийц остаются непонятными для общества…