Красный маркиз

24 августа 2003 года 22-летний Фернандо Алонсо, выступая за команду «Рено», на трассе в Будапеште выиграл свой первый Гран При в «Формуле 1». В 2005 году он стал чемпионом мира, повторил этот успех через год. Потом настала череда неудач – перейдя в «Макларен», а затем вернувшись в «Рено», он постепенно утратил свой статус главного фаворита. Чемпионат мира 2010 года Фернандо начал в новой команде, сев за руль «Феррари». Легендарная итальянская команда – единственная, участвовавшая во всех чемпионатах мира «Формулы 1» с 1950 года, когда начали проводиться эти соревнования. А также самая прославленная – 16 побед в Кубке конструкторов и 15 гонщиков, ставших чемпионами мира, управляя красными болидами «Феррари».

В прошлом году Алонсо едва не стал трехкратным чемпионом мира, но в последней гонке его сумел опередить по очкам немец Себастьян Феттель из «Ред Булл». Сейчас на автодроме под Валенсией проходят тестовые заезды – команды обкатывают новые машины, готовя их к очередному сезону, первая гонка которого пройдет 13 марта на трассе в Бахрейне. Наблюдая  за тестами, многие специалисты утверждают, что в этом году Алонсо на «Феррари» F-150 будет главным фаворитом. А это значит, что в дни, когда он будет стартовать на трассах разных стран, вся Испания снова будет прилипать к телевизорам и неистово болеть за своего национального героя.

Мало кто сегодня помнит, что Фернандо - не первый испанский пилот за рулем «Феррари» и не первый испанец, поднявшийся на пьедестал почета одного из Гран При.

Знаменитого Михаэля Шумахера, 7 раз выигрывавшего чемпионаты мира, называют Красным  бароном.  Под этим прозвищем в годы Первой мировой войны был известен некий легендарный немецкий летчик. Шумахер же, пять раз подряд становившийся чемпионом мира, управляя «Феррари», обрел это имя благодаря традиционному красному цвету болидов итальянской команды. Но в истории «Формулы 1» был не только псевдо-барон, но и настоящий маркиз.

Альфонсо де Портаго родился в Лондоне в семье испанца и американки. Прожив короткую жизнь, этот человек успел вписать немало ярких страниц в историю испанского спорта.

Его полное имя – Альфонсо Антонио Висенте Эдуардо Анхель Блас Франсиско де Борха Кабеса де Бака и Лейтон, 17-й маркиз де Портаго, 13-й граф де Мехорада, Гранд Испании. Появившись на свет в 1928 году, он происходил из очень знатной семьи. Среди его предков был известный конкистадор Альвар Нуньес Кабеса де ла Бака, открывший и покоривший Флориду. Дедушка Альфонсо был министром в испанском правительстве и мэром Мадрида.

Свое имя будущий Красный маркиз получил в честь… короля Испании Альфонсо XIII, близким другом которого был отец новорожденного. Его Величество был крестным отцом будущего спортсмена. В годы Гражданской войны отец Альфонсо в рядах националистов боролся с республиканцами и сумел прославиться – с самодельной бомбой он вплавь подобрался к подводной лодке противника, которая после взрыва пошла на дно. Умер герой войны довольно нелепо – в 1941 году он скончался от сердечного приступа, принимая ледяной душ после игры в поло.

В ту пору Альфонсо было 12 лет, и покинувший этот мир отец навсегда остался для него примером для подражания. Именно от отца он унаследовал свою любовь к спорту, особенно – к экстремальному.

Семья была не только очень знатной, но и очень богатой. Не имея необходимости работать, Альфонсо обрел в спорте смысл жизни. Он увлеченно играл в теннис, гольф и поло. Представлял Испанию в соревнованиях по бобслею на Зимних Олимпийских Играх 1956 года в Кортина Д’Ампеццо, едва не став призером в парных заездах вместе со своим двоюродным братом Висенте Сарториусом. Освоил управление самолетом и однажды на спор пролетел под одним из мостов через Темзу, став после этого богаче на 500 долларов. Великолепный наездник, он за три года выиграл более сотни скачек и был провозглашен лучшим жокеем-любителем.

В начале 1950-х годов Альфонсо де Портаго увлекся профессиональным автоспортом. Финишировав первым в нескольких гонках низших категорий, в 1956 году он становится пилотом «Феррари» и начинает выступать в «Формуле 1». 14 июля того же года на трассе Сильверстон в Англии Альфонсо стартует только с 12-й позиции, но вскоре уверенно возглавляет гонку и едва не становится победителем Гран При - перед последним кругом технические проблемы заставляют его слишком долго задержаться в боксах. На верхнюю ступеньку пьедестала почета поднимается его партнер по «Феррари» - великий аргентинец Хуан Мануэль Фанхио, 5-кратный чемпион мира, которого многие считают лучшим гонщиком всех времен. Альфонсо – второй на этапе и первый в истории испанец, ставший призером этапа «Формулы 1».

12 мая 1957 года Красный маркиз за рулем «Феррари» участвует в Mille Miglia («Тысяча миль») – знаменитом в те годы соревновании на выносливость по итальянским дорогам общественного пользования, которые на время гонки даже не перекрывались. Никто из десятков тысяч болельщиков, облепивших обочины дорог, не предполагал, что присутствует на последней в истории  Mille Miglia в традиционном для нее формате. Причиной закрытия популярного соревнования стала страшная авария в деревне Гуидиццоло, унесшая жизни Альфонсо де Портаго, его штурмана Эдмунда Нельсона  и 11 зрителей, включая несколько детей. Множество людей получили ранения. Считается, что причиной трагедии был взрыв колеса. Всю вину за произошедшее возложили на команду «Феррари», техники которой, ради экономии времени, не поменяли вовремя покрышки. На скорости около 240 км/час машина Красного маркиза наехала на камень, а после взрыва левого колеса, кувыркаясь, вылетела с дороги в толпу зрителей, сея смерть. Первый испанец, прославивший свою родину в «Формуле 1» и едва не ставший призером Белой Олимпиады, ушел из жизни в возрасте 28 лет.