Испанская Маниловщина

В отличие от российского Манилова, испанские мечтатели “мост” в своей вотчине построили, но “купцы на нем не торгуют”. За время правления соцпартии миллиарды евро налогоплательщиков ушли на осуществления абсурдных проектов.

“Флагманом” абсурда явилось строительство гигантского международного аэропорта в городе Сьюдад-Реаль, население которого составляет всего 70 тысяч человек. У этого аэропорта самые длинные взлетно-посадочные полосы в Европе — четыре километра. Он способен даже принимать самолет-гигант А380. Строительство обошлось в 1,1 миллиард евро.

Аэропорт — детище одного из главный испанских “маниловых” — нынешнего парламентского спикера-социалиста Хосе Боно. Он известен также, что на “скромную” зарплату пролетарского политика приобрел конезавод и к нему ипподром, а также дюжину всяческой дорогой недвижимости, которую записал на членов своего семейства.

Сейчас аэропорт-гигант обслуживает три рейса в неделю, а с 1 октября он вообще прекращает какую-либо деятельность. Местные жители намерены пасти на нем своих коз. Гигантский проект оказался никому не нужен. Говорят, что аэропорт принес пользу в виде гигантских дивидендов лишь некоторым владельцам строительных фирм, которые, как оказалось, “случайно” принадлежали к кругу г-на Боно. Но под суд за растрату государственных денег в данном случае отдавать никого не будут.

Уже пять месяцев простаивает и еще один аэропорт — в Кастельоне. Обошелся он, правда, недорого — всего в 150 миллионов евро. После торжественного открытия в мае на него до сих пор так никто и не приземлился.

Никто не ответит и за другой бездарный проект — высокоскоростную железную дорогу, соединившую Толедо с Альбасете. По ней ежедневно путешествовало не более девяти пассажиров. Обошелся проект в 3,5 миллиарда, а просуществовал всего шесть месяцев и был закрыт. Сейчас пути зарастают травой и на них также пасутся козы. А между тем, незабвенный председатель правительства и главный “манилов” страны Родригес Сапатеро похваляется, что застроил всю страну высокоскоростными железнодорожными линиями. Разумеется, при этом он забывает упомянуть, что все эти линии убыточные.

Провалилось и другое детище главного “манилова” — так называемый Альянс цивилизаций, некая испанская альтернатива Организации Объединенных Наций. На Альянс, который должен был примирить исламских террористов и европейцев, тоже ушли испанские миллионы. Проект в свое время поддержала только Турция, рассчитывавшая, как считают политологи, на помощь Испании при вступлении в Евросоюз. Другие государства испанскую инициативу высмеяли. Правда, любители халявы из разных стран, в основном, развивающихся, немало поживились за счет денег испанских налогоплательщиков.