Ракурсы недели: борьба с терроризмом

Чем меньше денег у ЕТА, тем меньше вандализма в Стране Басков

Отмечая 10-летнюю годовщину начала беспощадной войны с терроризмом, невольно задаешься вопросом о том, какие результаты она принесла.

Эксперты полагают, что повторение чего-то подобного случившемуся 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке, уже невозможно. Тотальная борьба с терроризмом принесла свои результаты, которые, видимо, наложат свой отпечаток на происходящие в мире события и в следующем десятилетии.

Если учесть произошедшие за последние 10 лет изменения, кажется уже немыслимым, чтобы состоящая из 19 человек группа смогла бы обсуждать планы крупномасштабных терактов в какой-нибудь мечети в одной из европейских стран, пройти выучку в Афганистане, а затем отправиться в США на курсы подготовки пилотов так, чтобы спецслужбы не вышли на ее след.

Применительно к Испании хочется верить, что и в ней стала невозможной ситуация, выявленная после взрывов в мадридских электричках в марте 2004 года, когда бывшие астурийские шахтеры, являясь к тому же осведомителями полиции, снабжали взрывчаткой террористов.

Стал ли мир безопаснее, чем десять лет назад? Да, поскольку «Аль-Каида» и другие крупные террористические группировки стали значительно слабее, чем в 2001 году, дружно заверяют Евросоюз и НАТО.

Испания на прошлой неделе отметила еще одну памятную дату, связанную с искоренением терроризма. 5 сентября исполнился ровно год с объявления ЕТА очередного «перемирия».

Памятуя о том, что одиозная организация баскских экстремистов не раз предпринимала подобные шаги, а затем вновь начинала свою кровавую деятельность, власти Испании и Франции практически не обратили внимания на этот «жест доброй воли». За прошедший год было задержано 46 членов ЕТА, а с 2008 года за решетку отправлено 336 террористов.

Представители МВД Испании утверждают, что сегодня на свободе остается не более 50 членов ЕТА, испытывающей серьезные финансовые проблемы. Еще не арестованные террористы вынуждены жить в условиях глубокого подполья на остатки сбережений и небольшие дотации тех, кто симпатизирует этим «борцам» за независимость Страны Басков. Не так давно, явно рассчитывая на амнистию, ЕТА заявила об отказе от сбора «революционного налога» - фактически рэкета по отношению к предпринимателям, которых под угрозой физической расправы в течение десятилетий вынуждали финансировать террористическую деятельность. По имеющимся данным, в первом полугодии 2010 года такая практика принесла ЕТА около 3,1 млн евро, а в 1990-е годы «революционный налог» обеспечивал террористам и вовсе безбедное существование – порядка 28 млн евро в год.

Интересно, что по мере того, как иссякали источники финансирования, шла на спад и «kale borroka» (уличная борьба), в качестве которой на территории Страны Басков многие годы практиковался откровенный вандализм. Молодые люди, в основном – несовершеннолетние, с упоением били витрины, поджигали банкоматы и автобусы, швыряли камни и бутылки в полицейских, столь незамысловатым образом борясь за независимость басков. Сегодня количество подобных инцидентов резко сократилось, а те «борцы» с витринами и банкоматами, что обращаются в ЕТА в поисках убежища от судебных преследований, получают от ворот поворот – для повышения квалификации уличных хулиганов и превращения их в полноценных террористов у организации средств нет.

Отсутствие необходимых средств – тотальная проблема Испании. На днях автору этих строк довелось отправиться на автомобиле из Мадрида в сторону Валенсии. Состояние, в котором пребывает автострада, связывающая первый и третий по численности населения города страны, ничего кроме горького сожаления вызвать не может. На протяжении полутора сотен километров от столицы идут сплошные временные объезды, основные же отрезки трассы огорожены для реставрации, но никаких видимых признаков работ на них не наблюдается – нет денег. На фоне бравурных рапортов властей о том, как возросло в этом году количество иностранных туристов в Испании, такая ситуация просто озадачивает. Думается, что любой турист, однажды проехавший на автомобиле или автобусе по такой «автостраде», убив на ней кучу времени в неизбежных пробках, заречется на будущее от подобных путешествий.

Между тем, ведущие испанские корпорации, деятельность которых включает в себя и ремонт дорог, несмотря на кризис, чувствуют себя великолепно.

Шесть ведущих строительных компаний Испании – ACS, Ferrovial, Acciona, Sacyr, FCC и OHL – в первом полугодии текущего года удвоили свою чистую прибыль. Все вместе они стали богаче на 1,45 млрд евро, а год назад этот показатель составил «всего» 710,3 млн евро. Стоит ли говорить, что подобного успеха все названные фирмы добились благодаря своим проектам, реализуемым за пределами Испании.